天邦达携手德福尔、博世SEG,同台上演“48V微混大戏”
发布时间:2018-09-22   查看次数:0

9月20-9月21日,在上海召开了全国第三届汽车48V系统技术论坛。天邦达新能源事业部CTO&总经理胡龙文,代表天邦达参与了此次论坛的演讲和讨论。



众所周知,在全球环保和中国双积分制的压力下,48V汽车系统以低投入,高收益的效果,对于新能源车型少或者大油耗车型多的车企,有着迫切的需求。


此次演讲的主要内容有:



 

中国汽车研究中心(主管工程师 钱国刚),演讲主题是:油耗法规走向与P0节油效用。

 

德尔福 (主管工程师李育),演讲主题是:德尔福48V系统应用经验分享。 

 


 

博世SEG(全球研发副总裁庞晶宇),演讲主题是:48V车辆电气化。

 

万向A123,(高级产品管理经理石先兴),演讲主题是:万向A123的48V微混系统电源开发与布局。



上汽(主管工程师 王治中),演讲主题是:48V系统油耗优化和SOC控制。


里卡多(中国区混合动力副总裁黎新懿),演讲主题是:里卡多48V技术开发。

 

神龙汽车,(动力总成平台总监刘晓东),演讲主题是,P2架构下48V系统的分析和挑战。



天邦达(新能源事业部总经理,胡龙文),演讲主题是,48V系统BMS关键技术


(还有其他更多演讲企业,限于篇幅,这里不再赘述)



相比前两年,本次论坛,各家厂商代表讨论得更为深入和细节,涉及到了电机控制策略,扭距分配策略,油耗优化策略,48V技术方案演进,等等。

 

天邦达作为少数有上车经验的BMS厂商,在本次论坛中做了长达35页PPT的技术干货分享,会后与各厂代表做了热烈的沟通。



结合众家分享,天邦达认为,2018-2019期间,多家车厂会陆续推出多种48V系统的车型,在2020年后会形成爆发。目前市场的主流是以P0架构车型为主,但未来,P2,P3,P4将会形成各自的优势。







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